日期：2016-1-14（原创文章,禁止转载）
国内煤价也面临着国际煤价大跌的压力
在国际国内大宗商品价格纷纷大幅下挫之际，国内煤炭价格虽然也显出了回落的势头，其跌幅却大大低于钢铁、原油等其他商品，也远不及国际煤价一月40美元的跌势。是下游的需求减弱还没有传导到煤炭行业？还是国内煤炭市场存在虚假繁荣？看似坚挺的国内煤价又能“挺”到何时呢？
根據Globalcoal站信息，國際煤價上周繼續下跌，達10美元/噸。截至10月10日，澳大利亞紐卡斯爾港煤炭價格報111.90美元/噸，比一個月前的151.65美元/噸下跌了近40美元/噸，跌幅達到26.2%。
反观国内，尽管秦皇岛煤炭压港情况严重，港口库存创下历史新高，电厂库存量也由两个月前不足10天上升至目前的17天左右，动力煤消耗明显下降，而国内煤价一个月来却仅下降20-40元/吨。
業內專家認為，國內煤價保持高位運行并非煤炭業能在經濟放緩中“獨善其身”，社會庫存的急劇增加實際已經顯示煤炭需求明顯放緩。但同時，小煤礦的整頓力度并未在奧運會后放松，供應上的“減量”成為支撐煤價高位運行的重要因素。
與上一輪煤炭業景氣見頂時相比，當前國內煤炭行業的集中度已有了很大的提高。煤炭貿易專家黃騰指出，我國的動力煤資源集中在幾個大集團和部分省區，這使得煤炭行業的價格話語權增強。此外，在本輪煤價大幅上揚的過程中，國內煤炭企業積累了大量資金，有了充足的現金流來同市場上的需方進行博弈。
有专家表示，四季度冬储煤的需求虽然不能明显地促使煤炭价格回升，但将有助于保持现价，或减缓价格下降的趋势。事实上，当前我国煤炭需求因煤质的不同差别很大。目前秦皇岛港库存的煤炭大多为5500大卡/千克以下的品种，而发热量高的优质动力煤仍然供不应求，这主要由于南方火电机组多为大功率机组，对煤质的要求较高。而冬季取暖用煤需求的增加将有助于消耗部分低发热量的煤炭库存。
不過，國內煤價也面臨著國際煤價大跌的壓力。國際煤價持續下跌，將使南方沿海城市的電廠對進口煤的興趣增加，而近期海運費的不斷回落將促成更多的進口煤來替代國內需求，給國內煤炭市場造成沖擊。
從另一個角度看，中國需求的增加也可能帶動國際煤價回升。當國際煤炭供需處于平衡時，中國需求很容易拉動國際煤價上漲，進而重塑國內供求關系；但有業內人士指出，到明年6月份左右，國際供應將隨著澳大利亞、印尼等主要煤炭出口國相關設施建成而大量增加，屆時，國際煤炭市場將呈現供過于求的格局，即使中國增加進口，也難以拉動國際價格回升。
